Bahis forumu brawl stars elmas hilesi ankara escort slot siteleri Medyum yasin hoca kadıköy escort bayan şişli escort ankara escort Kiralık playstation betxlarge giriş betturka giriş temp mail mastergeehafc.com



Kawasaki Z900RS Cafe 2018

Tras presentar la Z900RS en el pasado Tokyo Motorshow, Kawasaki se guardó un as bajo la manga y ha puesto en escena,  durante la celebración del EICMA, la nueva Kawasaki Z900RS Cafe.

La nueva Kawasaki Z900RS Cafe 2018 introduce cambios meramente estéticos, frente a la Z900RS, enfocados en otorgarle darle una imagen más deportiva acorde con la tendencia cafe racer. Un asiento de nueva factura en dos alturas (sigiendo la línea de la antigua KZ1000 R), un manillar más bajo y una cúpula redondeada cubriendo el faro de LED, consiguen darle un nuevo aire a la recién llegada Kawasaki Z900RS 2018. El escape abandona el cromado en beneficio de un acabado en acero cepillado. Estrena también una nueva decoración en la que domina el verde lima que, si bien a nuestro parecer encaja bastante poco con la canónica imagen cafe racer, le da un puntito racing a medio camino entre la dos y medio de Kork Ballington y la KZ1000 R que exprimía Eddie Lawson en el AMA a princios de los ’80. El resto de las características se mantiene inalteradas respecto a la Kawasaki Z900RS 2018 que os presentábamos recientemente.

Ver Kawasaki Z900RS 2018

Con este movimiento Kawasaki sigue la línea de producción marcada por otros fabricantes, utilizando una misma base para motos de diferentes estilos. Por eso no nos extrañaría que, en un futuro no muy lejano, Kawasaki anunciase una nueva integrante de la familia Z900RS enmarcada en el segmento scrambler. El tiempo lo dirá.

Características Kawasaki Z900RS Cafe 2018

Motor: 4 cilindros en línea, refrigeración líquida , 948 cc
Alimentación: Inyección electrónica
Caja de cambios: 6 velocidades
Potencia: 111 CV a 8.500 rpm
Par motor: 98,5 Nm a 6.500 rpm
Chasis: Tubular de acero
Basculante: Doble brazo
Suspensión delantera: Horquilla invertida Kayaba de 41 mm
Suspensión trasera: Mono amortiguador horizontal Back-link
Freno delantero: 2 discos 300 mm y pinzas Tokico de cuatro pistones y anclaje radial + ABS
Freno trasero: 1 disco de 250 mm y pinza Tokico de 1 pistón + ABS
Llantas: Aleación de 20 brazos 17”
Neumaticos(del-tras): Dunlop 120/70ZR17 – 180/55ZR17
Altura del asiento: 820 mm
Distancia entre ejes: 1.470 mm
Dimensiones (L x An x Al): 2100 x 845 x 1190 mm
Capacidad de depósito: 17 litros
Peso declarado: 216 kg
Equipamiento: Control de tracción, embrague anti rebote, sistema ABS, iluminación LED, pantalla multifunción LCD.

Ads

You May Also Like

Ducati Monster 821

Nueva Ducati Monster 821 2018, renovando el mito

Ducati presenta la nueva Ducati Monster 821, rindiendo homenaje a la primera de las ...

Fantic Caballero Scrambler

La mítica firma italiana Fantic resucita el modelo Caballero, esta vez, enmarcándolo en el ...

Alexandra Bircken

Planes moteros sin salir de casa

¿Quién dijo que con la cuarentena nos tenemos que olvidar de las motos? Encerrados ...

Kawasaki Ninja H2 2019

La Kawasaki Ninja H2 2019, ahora más potente

Aprovechando la Semana de la Velocidad de Bonneville, Kawasaki ha presentado las últimas mejoras ...

MV Agusta Superveloce 800

MV Agusta Superveloce 800, hi-sport vintage

La firma de Varese anuncia, con este prototipo presentado en EICMA, el posible lanzamiento ...