Norton desvela sus nuevos modelos para 2019, la Norton Atlas Nomad y Ranger dos interesantes scrambler dispuestas a hacerse un hueco en el disputado mercado de media cilindrada.
Tras anunciar hace un año sus intenciones de lanzar una serie de modelos asequibles para todos los públicos, Norton ha develado finalmente la nueva Norton Atlas 2019, disponible en dos versiones Atlas y Ranger. Pese a que la firma rehúye el encasillar ambos modelos tras la etiqueta scrambler, no hay duda de que las nuevas Norton “baratas” se harán un hueco dentro de la nutrida oferta de motos off road con estética retro.
Como ya os comentamos anteriormente, cuando la firma hizo públicos los primeros bocetos de la Norton Atlas 2019 (bastante fieles al modelo final, por cierto), las dos versiones comparten chasis tubular tipo trellis de acero y un propulsor bicilíndrico en paralelo de 650 cc, derivado del V4 desarrollado para la exclusiva superbike de Leicestershire.
Con un precio que rondará los 11.500 € (9.995 £) la Norton Atlas Nomad está dirigida a un uso más asfáltico que la versión Ranger, más cara (alrededor de 13.800 €), y concebida para un uso off road más intensivo. Por esta razón la Norton Atlas Ranger equipa unas suspensiones Roadholder con mayor recorrido, llanta delantera de 19”, neumáticos mixtos Avon Trekrider, cubre cárter de aluminio, guardabarros delantero elevado y un manillar más alto y ancho (con barra de refuerzo). Los frenos Brembo con pinzas de anclaje radial son idénticos en ambas versiones.
Gracias a sus precios contenidos, con los que la firma espera hacerse un hueco en el mercado, y a su propulsor capaz de desarrollar 85 CV y un par motor de 63,7 Nm, las nuevas Norton Atlas Nomad y Ranger rivalizarán cara a cara con modelos como la Triumph Street Scrambler, Ducati Scrambler Desert Sled e incluso la Scrambler 1100. Motos con unas prestaciones muy similares, pese a superar la cilindrada de la Norton Atlas.
Características Norton Atlas 2019 Nomad y Ranger
Motor: 2 cilindros en línea, DOHC, refrigeración líquida, 650 cc
Diámetro x Carrera: 82 x 61,5 mm
Alimentación: Inyección electrónica
Potencia: 85 CV a 11.000 rpm
Par motor: 63,7 Nm
Chasis: Tubular de acero.
Basculante: Doble brazo en aluminio.
Suspensión delantera: Horquilla invertida Roadholder USD 50 mm ajustable en precarga, compresión y rebote.
Suspensión trasera: 1 amortiguador Roadholder ajustable en precarga
Freno delantero: 2 discos 320 mm y pinzas radiales brembo de cuatro pistones + ABS
Freno trasero: 1 disco de 245 mm y pinza Brembo de 2 pistones + ABS
Llantas: Radios 18”-17” (19”-17” Ranger)
Neumáticos: Avon TrailTrek (Trekrider en la Rager) 120/70-R19 – 170/60-R17
Distancia entre ejes: 1.446 mm (1.470 mm Ranger)
Altura del asiento: 824 mm (867 mm Ranger)
Capacidad del depósito: 15 litros
Peso en seco: 178 kg.
Equipamiento: Iluminación LED con luz diurna
Precio: 11.500 € aprox. (Ranger 13.800 € aprox)
Fotos: Norton
