La nueva naked de media cilindrada del gigante japonés es esta Honda CB650R 2019, que toma el relevo de la anterior CB650F y cierra el círculo en la oferta Neo Sports Cafe.
La presentación el año pasado de las nuevas cafe racer de Honda trajo la renovación de la CB1000R arrastrando consigo a las pequeñas de la saga (CB300R y CB125R). Este movimiento dejó en cierto modo en el limbo, y fuera del nuevo estilo Neo Sports Cafe, a la CB650F. Después de un año entre nosotros, y tras haberse cerciorado de la buena aceptación del nuevo concepto, Honda ha llevado a cabo la acertada renovación del modelo presentando en EICMA la nueva CB650R.
La moto sigue fielmente el estilo minimalista del resto de la gama, en el que las líneas rectas y el uso del aluminio en algunos componentes cobran gran importancia. Hereda algunos componentes de la CB650F, de inspiracón streetfighter, pero gracias a una profunda revisión en su chasis de acero tipo diamante (que comparte con la nueva CBR650R), depósito de combustible y reposapiés, han conseguido una reducción de 6 kg en su peso final, frente al modelo anterior. Tanto la horquilla invertida Showa SFF USD de 41 mm, como el nuevo equipo de frenos con pinzas de anclaje radial y 4 pistones (Nissin) suponen un upgrade frente a su predecesora.
Las mejoras, respecto al modelo anterior, también afectan al cuatro cilindros de 649 cc que, pese a derivar del usado en la desaparecida variante F. Mejora su rendimiento y se beneficia de un 5% de más de potencia, desplazando la línea roja 1.000 rpm más arriba, gracias a numerosos retoques (optimización de la cámara de combustión, válvulas reforzadas, bujías de iridio, airbox de mayor volumen, salida de escape de mayor diámetro…). El resultado es un propulsor con una entrega de par muy lineal, que estira más y que sube de vueltas más rápido. La firma pone a disposición de todos los poseedores del carnet A2 un kit de limitación a 35kW.
En cuanto al equipamiento, la nueva Honda CB650R 2019 además de estar dotada de embrague antirrebote, control de tracción desconectable (HSTC) y ABS de dos canales, hereda de la CB de litro su panel de instrumentos LCD, e incorpora LED en su compacto faro frontal.
FICHA TÉCNICA HONDA CB650R |
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| Motor: | 4 cilindros en línea, DOHC, refrigeración líquida, 649 cc |
| Diámetro x Carrera: | 67 x 46 mm |
| Alimentación: | Inyección electrónica PGM FI |
| Caja de cambios: | 6 velocidades |
| Potencia: | 93,8 CV a 12.000 rpm |
| Par motor: | 64 Nm a 8.500 rpm |
| Chasis: | Diamante en acero |
| Basculante: | Doble brazo en aluminio |
| Suspensión delantera: | Horquilla invertida Showa SFF USD 41 mm |
| Suspensión trasera: | 1 amortiguador Monoshock ajustable en precarga |
| Freno delantero: | 2 discos 310 mm y pinzas radiales Nissin de cuatro pistones + ABS |
| Freno trasero: | 1 disco de 240 mm y pinza Nissn de 1 pistón + ABS |
| Llantas: | Aluminio de 6 brazos |
| Neumáticos: | Metzeler Roadtec 01 120/70-ZR17 – 180/55-ZR17 |
| Distancia entre ejes: | 1.450 mm |
| Dimensiones : | 2.130 x 780 x 1.075 mm (L x An x Al) |
| Altura del asiento: | 810 mm |
| Capacidad del depósito: | 15,4 litros |
| Peso: | 202 kg |
| Equipamiento: | Embrague antirrebote, ABS de dos canales, control de par seleccionable Honda (HSTC, instrumentación LCD, iluminación LED. |
| Precio: |
