Ducati Scrambler Full Throttle 2019

Además del estilo scrambler la saga homónima de Ducati abarca otros segmentos como el de las cafe racer hasta el flat track, tan de moda en nuestros días y cuya representante es la Full Throttle.

La Ducati Scrambler Full Throttle 2019 es otra de las beneficiadas en el proceso de renovación que Ducati está llevando a cabo con la saga Scrambler 800 (disponibles todas ellas para el carnet A2 gracias al kit de limitación). Además de adoptar muchas de las mejoras introducidas en la Scrambler Icon 2019, recibe leves retoques estéticos que aumentan el estilo flat tracker del que siempre ha hecho gala el modelo. Junto al depósito de nuevo diseño, el embellecedor de aluminio en la óptica delantera (que hereda de la Scrambler 1100 la X metálica interior), el motor pintado en negro y la nueva cubierta en la pareja de silenciadores Termignoni, la Scrambler Full Throttle 2019 estrena un asiento de nueva factura con una tapa que cubre la parte del pasajero, dos placas laterales a modo de dorsales que refuerzan su carácter flat track y un nuevo esquema de color Hooligan en negro y amarillo con una minúscula franja blanca.

El resto de novedades, comunes con las demás Scrambler 2019, están dirigidas a mejorar el confort y la seguridad sus mandos: nuevos conmutadores, embrague hidráulico y un panel de instrumentación LCD más completo que junto con el sistema ABS con asistencia en curvas, la iluminación full LED en todas sus ópticas, con sistema DRL en la parte delantera, y unos leves retoques en el tarado del equipo de suspensiones Kayaba, completan la renovación de la que en un primer momento fue la más deportiva de saga Scrambler.

Características Ducati Scrambler Full Throttle 2019

Motor: bicilíndrico en “L”, refrigerado por aire , 803 cc
Diámetro x Carrera: 88 x 66 mm
Alimentación: Inyección electrónica
Caja de cambios: 6 velocidades
Potencia: 73 CV a 8.250 rpm
Par motor: 68 Nm a 5.750 rpm
Chasis: Tubular de acero.
Basculante: Doble brazo en fundición de aluminio
Suspensión delantera: Horquilla invertida Kayaba de 41 mm
Suspensión trasera: Monoamortiguador Kayaba ajustable en precarga
Freno delantero: 1 disco 330 mm y pinza Brembo monobloc M4.32B de cuatro pistones y anclaje radial. ABS Bosch 9.1 MP
Freno trasero: 1 disco de 245 mm y pinza Brembo de 1 pistón
Llantas: Aluminio 10 brazos 18” delante y 17” detrás
Neumaticos: Pirelli MT60 RS (110/80 ZR18 – 180/55 ZR17)
Distancia entre ejes: 1.445 mm
Dimensiones (L x An x Al): 2.100 x 855 x 1.150 mm
Altura del asiento: 798 mm
Distancia entre ejes: 1.445 mm
Capacidad del depósito: 13,5 litros
Peso: 189 kg.
Equipamiento: Embrague anti rebote, ABS con asistencia en curvas Bosch, iluminación delantera con sistema DRL, instrumentación LCD, Toma de corriente USB bajo el asiento, Ducati Multimedia System (opcional).
Precio: 10.690 €

Ads

Te puede interesar

La Scrambler de Fogarty…en 78 segundos

Los chicos de Hinckley han trabajado duramente para montar en “tan solo 78 segundos” ...

suzuki sv 650 x

Suzuki SV 650 X, novedades cafe racer 2018

Finalmente, Suzuki se apunta a la corriente cafe racer de la mano de la ...

IOMTT

IOMTT: El Club de los 130

En el Tourist Trophy existe un selecto grupo formado, actualmente, por dieciocho pilotos que ...

La Honda CB1000R de Mick Doohan

Con motivo de la celebración de la Glemseck 101, el cinco veces Campeón del ...

Ducati Scrambler Icon 2019

La Ducati Scrambler Icon se actualiza para 2019

Presente en al catálogo italiano desde 2014, la Ducati Scrambler Icon se renueva de ...

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018, mayoría de edad

Entre las novedades presentadas por Ducati en EICMA se encuentra la nueva Ducati Scrambler ...